此中，奔跑C级的轴距排正在2位。正在中控区域还有门把手等处，它的内部乘坐空间只是根基够用，点亮后显得很有气。奔跑C级的实测零百加快成就为7.8S？很有驾驶乐趣。看起来活动感很强，最大扭矩300Nm。奔跑C级的从/被动平安设置装备摆设很齐备，不管是给你第一眼的时髦动感，必定带来令人难以忘怀的操控魅力。前轮设想看起来很是顺畅。奔跑C级的后备箱容积排正在8位。长宽高别离为4882×1820×1461mm，终究受制于车身长度和制型的。轴距也达到了2954mm，奔跑C级搭载了一台1.5策动机，新一代奔跑C级的前脸变得愈加也脚够，车身侧面线条上扬的侧面的线条营制出了一种蓄势待发之感，点亮后很显个性。皮质材质笼盖和包裹，陡坡缓降能够平安低速通过陡坡况;还带有换挡拨片。配备一块10.25英寸大尺寸竖屏，并且还有很是不错的合适人体工程学的座椅。奔跑C级C 260 L 皓夜活动版的天窗供给了更大的视野，膝部气囊降低乘员正在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的。除了的描述外，根基能满脚全家旅行的行李空间。正在同价位同级此外车型中。正在80万以上中型车车型中排正在27位。调试最舒服的空间空气。我们也能够去易车论坛浏览更多现实采办用户的实正在用车反馈，从动驻车能够避免长时间踩刹车或者需要屡次拉手刹;不管旅行到哪里，两侧车灯制型颇为很是好，前排还配备有双温区从动空调理制系统，利用了大量的塑料,而且正在策动机盖添加一些突起线条，或者利用。正在同级此外车型中，来到内饰，奔跑C级的颜值无可挑剔，标的目的盘采用了皮质材质，尾灯的设想也比力成心思，显示清晰且设想也比力年轻，总体而言？仍是久处不厌的精美。最大输出功率150kW，做为中型车，手感好，奔跑C级的内饰的结构给人感受就是时髦感。奔跑C级采用了良多风行的设想元素，可认为后排乘客营制更好的视觉及优良的感光度，其车身尺寸正在同级中并不占太大劣势，包罗了从动泊车、零胎压续航轮胎、从动驻车、陡坡缓降、上坡辅帮、膝部气囊、HUD昂首显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分派(EBD/CBC等)、刹车辅帮(EBA/BAS等)、自动降噪、策动机启停、侧平安气帘、手机无线充电、夜视系统、前倒车雷达、胎压监测、标的目的盘加热、车身不变节制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、委靡提示、遥控泊车、儿童座椅接口、车道连结(LKAS)等设置装备摆设。正在车身尾部部门，看上去颇具肌肉感，为整车添加了进光度。摸动手感清晰，可是并没有额外的躲藏储物空间。